2階建てバスに乗る



正月4日。
昼寝して起きてきて、思い立って2階建てバスに乗ってみることに。
会社のある新天地などで、たまに2階建ての観光バスが走っているのを見たことがあり、
一度乗ってみたかったのだ。

チケットを用意しなくても、バス停からそのまま乗れるみたい。
会社のある黄陂南路駅まで地下鉄で行き、
淮海中路沿いのバス停で待っていると、赤い2階建てバスが来た!
30元、500円で1日乗り降り可能な券が買える。

びゅうびゅうと風が吹きすさぶ、屋根無しの2階へ。

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ひゃほー!
気持ちがいい!
バスの外観写真がないのは、テンションが上がって撮り忘れたからです。
上海の銀座通り、南京東路から、外灘バンドを周回するバスに乗りました。

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バスが南京東路にさしかかると

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わー!すごい人!
春節は、上海に住む人の人口はぐっと減るのですが、
地方からの観光客は増えます。

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一般参賀のような南京東路。
両脇にはJINZやFOREVER21とか普通のお店ばかりで、
とくにこれといったお店がある訳でもなく
デパートが続くエリアなんだけど、
外灘につながってるのでそぞろ歩きが良いみたい。

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夕暮れの陸家嘴。春節はやっぱり空気がきれい。
ちなみに10年前の同じ時期の上海↓

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なかなかの世紀末都市っぷりである。
10年前はPM2.5なんて言葉は知らなかったですが、
こうして見ると、ひどいな〜。
いまは上海に限っていえば、
空気は良い方向に向かいつつある、と思います。

モバイクはじめレンタルサイクルが充実しつつあるし。



レンタル自転車新旧勢揃い。
なんとこれ全部、レンタル自転車なのです。

手前のシルバーとオレンジの自転車は、以前書いたモバイク
2016年4月に正式に上海でサービススタートし、
秋頃にはあっという間に認知され、みんなが活用するように。
9月には北京や広州でも始まったそうです。

「最近ずいぶん街にモバイク増えたな〜」

と思っていたのもつかの間、今度は黄色い自転車が
どんどん増殖していく!



mobikeのライバル、ofoでありんす。
こちらは北京大の大学生が始めたサービスなんだって。
大企業からの出資をうけ、広告出稿をばんばんし、
あっという間に先行していたmobikeと並ぶくらいの認知率に。

mobikeもそうなんだけど、広告出稿はしなくても、
街中にオレンジや黄色の自転車が増えれば増えるほど、
サービス認知率が上がって、かつユーザーが便利になるという
すごくクレバーな仕組みなのです。



ofoもやるな〜と思ってたら同時期に、水色の小鳴単車というものも現れた。
早い!中国は、儲けられそうなものに対応する早さが超早い!
そして一番奥の緑色。



これがなんと電動自転車。
中国の電動自転車は日本のとちょっと違って、半分スクーターみたいなもの。
ハンドルひねると、ぴゅーである。

だいたいどれも、1回乗ると0.5元〜1元。
そのほかに保証金が必要、というビジネスモデル。
支払いはアリペイ(支付宝)かwechatペイ(中国版LINE)。
アリペイは神レベルに便利。
これが日本に無いのが悔やまれる。

中国のビジネスの最前線にいる人、若い人は、
とにかく新しいことやってみて、帳尻はやってる最中に合わせて、
だめだったらまあそれはそれで
という感じでがんがん新しいサービスや仕組みを作っていく。

うらやましいような、
あやういような、元気の良さなのであった。

 

     
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